Informacja w sprawie ustawy z dnia 2 grudnia 2021 r. o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz niektórych innych ustaw.

Celem uchwalonej ustawy jest ułatwienie i przyspieszenie rozwoju elektromobilności oraz wdrożenie: 
1) dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/1161 z dnia 
20 czerwca 2019 r. zmieniającej dyrektywę 2009/33/WE w sprawie promowania ekologicznie czystych i energooszczędnych pojazdów transportu drogowego;  
2) dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/944 z dnia 5 czerwca 
2019 r. w sprawie wspólnych zasad rynku wewnętrznego energii elektrycznej oraz zmieniającej dyrektywę 2012/27/UE 
3) dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/844 z dnia 
30 maja 2018 r. zmieniającej dyrektywę 2010/31/UE w sprawie charakterystyki energetycznej budynków i dyrektywę 2012/27/UE w sprawie efektywności energetycznej. 

Uchwalona ustawa m. in.: 
1) wprowadza przepisy modyfikujące zasady tworzenia stref czystego transportu; 
2) określa procedurę mającą na celu instalację w budynkach wielorodzinnych punktów ładowania; 
3) rozszerza uprawnienia inspektorów Urzędu Dozoru Technicznego (UDT) oraz Transportowego Dozoru Technicznego (TDT) o możliwość przeprowadzania kontroli doraźnych, w przypadku podejrzenia wystąpienia zagrożenia dla bezpieczeństwa użytkowników, z uwagi na awarie lub uszkodzenia powstałe w trakcie eksploatacji stacji oraz punktów ładowania; 
4) doprecyzowuje przepisy dotyczące stacji ładowania, które powinny podlegać kontrolom przeprowadzanym przez UDT, oraz definicję stacji ładowania; 
5) wprowadza obowiązek uzyskiwania indywidualnych kodów identyfikacyjnych dla operatorów ogólnodostępnych stacji ładowania i dostawców usługi ładowania, operatorów stacji gazu ziemnego i operatorów stacji wodoru; 
6) doprecyzowuje zasady funkcjonowania rejestru Ewidencji Infrastruktury Paliw Alternatywnych (EIPA); 
7) wprowadza przepisy dotyczące amortyzacji pojazdów niskoemisyjnych; 
8) wprowadza pojęcia i regulacje mające na celu rozwój infrastruktury tankowania wodoru; 
9) wprowadza możliwość udzielania wsparcia finansowego, w przypadku gdy przedsiębiorca nie kupuje pojazdu, a korzysta z leasingu.  
W związku z przyjętymi zmianami w ustawie o elektromobilności i paliwach alternatywnych uchwalona ustawa wprowadza zmiany w 12 ustawach: 
1) ustawie z dnia 20 maja 1971 r. – Kodeks wykroczeń;  
2) ustawie z dnia 26 lipca 1991 r. o podatku dochodowym od osób fizycznych;  
3) ustawie z dnia 15 lutego 1992 r. o podatku dochodowym od osób prawnych;  
4) ustawie z dnia 10 kwietnia 1997 r. – Prawo energetyczne; 
5) ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym;  
6) ustawie z dnia 21 grudnia 2000 r. o dozorze technicznym; 
7) ustawie z dnia 27 kwietnia 2001 r. – Prawo ochrony środowiska; 
8) ustawie z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami; 
9) ustawie z dnia 9 czerwca 2011 r. – Prawo geologiczne i górnicze;  
10) ustawie z dnia 11 września 2019 r. – Prawo zamówień publicznych;  
11) ustawie z dnia 2 marca 2020 r. o szczególnych rozwiązaniach związanych z zapobieganiem, przeciwdziałaniem i zwalczaniem COVID-19, innych chorób zakaźnych oraz wywołanych nimi sytuacji kryzysowych; 
12) ustawie z dnia 20 maja 2021 r. o zmianie ustawy – Prawo energetyczne oraz niektórych innych ustaw. 
Ustawa wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia, z zastrzeżeniem odrębnego terminu wejścia w życie części wskazanych w ustawie regulacji, z uwagi na fakt, iż wprowadzanie poszczególnych rozwiązań będzie stopniowe i zakończy się w 2028 r.