Dzień dobry, witam Państwa bardzo serdecznie!

Wielce Szanowny Panie Ministrze,

Panie Marszałku,

Panie Prezesie,

Panowie Ministrowie,

Szanowni Państwo!

Bardzo serdecznie witam Państwa w szczególnym miejscu tutaj, w Krakowie, w Małopolsce, w Punkcie Techniczno–Eksploatacyjnym Kolei Małopolskich, czyli spółki kolejowej, która znajduje się w gestii Samorządu Wojewódzkiego Małopolski i która od 2014 roku realizuje tutaj, na obszarze woj. małopolskiego, rozwój komunikacji kolejowej – tej określanej mianem regionalnej. Najważniejszej, jeżeli chodzi rzeczywiście o dynamikę tego rozwoju tutaj, na obszarze woj. małopolskiego.

Dość powiedzieć, że spółka rozpoczynała swoją działalność właśnie jako spółka samorządowa, wojewódzka w 2014 roku. W 2017 roku – wtedy zaczynało się od właściwie jednego połączenia kolejowego, pomiędzy Wieliczką a Krakowem, co już było wielkim udogodnieniem dla mieszkańców przede wszystkim Wieliczki, ale także dla turystów, którzy z Krakowa do Wieliczki chcieli się przemieszczać. W tej chwili spółka działa na obszarze całej Małopolski, nie tylko obsługując linie kolejowe, ale także – w wyniku decyzji i inwestycji, które poczyniono w 2016 roku – realizując takie połączenia o charakterze hybrydowym. To znaczy w ramach Małopolskich Linii Dojazdowych, gdzie uruchomione są autobusy po to właśnie, aby większej liczbie mieszkańców woj. małopolskiego umożliwić korzystanie z publicznego transportu samorządowego, tego transportu wojewódzkiego.

Cała idea polegała na tym, aby te 30 proc. gmin, które były już wcześniej i są dzisiaj obsługiwane przez linie kolejowe, mogło zostać w jakiś sposób połączone z tymi pozostałymi, które torów kolejowych po prostu u siebie nie mają i ich mieszkańcy nie mieli takiej bezpośredniej możliwości korzystania z transportu kolejowego. Pierwsza idea polegała na tym, aby uruchomić linie autobusowe, które będą ich dowoziły do przystanków kolejowych. To się udało. Dzisiaj w Małopolsce realizowana jest przez województwo tego typu komunikacja, właśnie hybrydowa – połączenie komunikacji autobusowej razem z komunikacją kolejową. Ale także tam, gdzie jest taka potrzeba – samej komunikacji autobusowej po to właśnie, by zapewnić transport publiczny mieszkańcom jak największej części województwa.

Proszę Państwa, ten obiekt, który został zaplanowany w 2020 roku i – dzięki tutaj determinacji Pana Marszałka i jego współpracowników odpowiedzialnych za Koleje Małopolskie – zrealizowany ostatecznie w roku 2023, jest absolutnie jedynym takim obiektem w woj. małopolskim i na obszarze całej południowej Polski. Jak Państwo widzicie, to jest po prostu – krótko mówiąc – nowoczesny punkt serwisowy pociągów elektrycznych razem z nowoczesną myjnią, która jest elektronicznie sterowana. Ale to jest punkt, który wykorzystywany jest nie tylko przez Koleje Małopolskie jako takie. Tutaj także są prowadzone zewnętrzne usługi, a więc inne firmy kolejowe również mogą przywozić tutaj swoje składy po to, by przeprowadzić mycie pojazdów szynowych, po to, by przeprowadzić także i konieczne przeglądy, jeżeli jest taka potrzeba.

To zapewnia rzeczywiście niezwykle sprawną komunikację, dlatego że to zapotrzebowanie na połączenia kolejowe tutaj, w Małopolsce, cały czas wzrasta. Wielką zasługą zarówno samorządu, jak i obecnego tutaj Pana Ministra Andrzeja Adamczyka – który, przypomnę, przez osiem lat rządów Zjednoczonej Prawicy sprawował funkcję Ministra Infrastruktury – jest między innymi odtworzenie całego szeregu połączeń kolejowych, które wcześniej zostały zlikwidowane. Jak choćby niezwykle popularne w tej chwili połączenie pomiędzy Oświęcimiem i Krakowem, które obecnie obsługuje milion pasażerów rocznie. A poprzednia władza Platformy Obywatelskiej i samorząd z Platformy Obywatelskiej uważał je za niepotrzebne i doprowadził do jego likwidacji. Zostało odtworzone, odbudowane. Plus modernizacja istniejących linii.

Obecnie w budowie, realizowana przez kolejną teraz ekipę rządzącą na poziomie ogólnopolskim budowa supernowoczesnej – od dziesiątków czy wręcz od ponad 100 lat planowanej – linii kolejowej Podłęże–Piekiełko łączącej Kraków z Nowym Sączem, zapewniającej sprawną komunikację pomiędzy tymi dwoma dużymi, wielkimi miastami Małopolski, poprzez Tymbark. A więc zupełnie nowa droga, która będzie umożliwiała – mamy nadzieję, że zostanie ukończona do 2029 roku – przejazd kolejowy pomiędzy Nowym Sączem a Krakowem w niewyobrażalnym dzisiaj odcinku czasowym 55 minut. Więc to rzeczywiście będzie ogromny skok. Plus połączenie z Zakopanem z Krakowa w ciągu półtorej godziny. Plus trwająca w tej chwili budowa połączenia pomiędzy Chabówką a Nowym Sączem. To są wszystkie inwestycje kolejowe, które są na bieżąco realizowane. Ale przede wszystkim to jest cały czas wzrastający ruch kolejowy tutaj, w Małopolsce, właśnie w ogromnej części obsługiwany przez Samorząd Województwa, przez spółkę samorządową.

Planowane są w tej chwili nowe zakupy taboru kolejowego. Państwo widzicie tutaj nowoczesne pociągi, które naprawdę w niezwykle godziwych – powiedziałbym – absolutnie europejskich czy wręcz światowych warunkach pozwalają dzisiaj przemieszczać się w Małopolsce pasażerom. Pociągi z Newagu, pociągi z Pesy, a więc produkcja krajowa – z czego ja osobiście ogromnie się cieszę. W tej chwili planowane są kolejne zakupy, kolejne zestawy kolejowe, dlatego że – jak poinformował mnie Pan Marszałek – zapotrzebowanie cały czas rośnie i Koleje Małopolskie muszą nastarczyć obsługą składów kolejowych do tego, jakie rzeczywiście jest zapotrzebowanie pasażerów, kiedy niedługo zostaną oddane linie kolejowe, połączenie na przykład pomiędzy Mszaną Dolną a Krakowem to będzie 30 minut jazdy pociągiem. Nikomu nie trzeba tłumaczyć, co to oznacza dla mieszkańców takiego miasta jak Mszana Dolna – posiadanie tego typu możliwości komunikacyjnej.

Ale tu – proszę Państwa – jest jeszcze jeden bardzo ważny element. Jak doskonale wiemy i widzimy, to są pociągi elektryczne, a więc to są pociągi, które realizują niską emisję. Tutaj, w obszarze Małopolski, gdzie w dużej części będą to pociągi, które – po przede wszystkim wykonaniu tych wszystkich modernizacji, o których mówimy: Zakopane, Chabówka, Nowy Targ, Nowy Sącz, Limanowa – będą poruszały się w obszarze górskim. A więc tam, gdzie bardzo często słyszymy narzekania na smog – zwłaszcza w okresie zimowym – gdzie mówimy o konieczności ochrony przyrody, zachowania tej przyrody dla następnych pokoleń, zrównoważonego rozwoju.

Rozwój linii kolejowych – oprócz normalnego udogodnienia dla ludzi, oprócz likwidacji barier komunikacyjnych, oprócz umożliwienia tego, co dzisiaj nazywamy connectivity, tak? – on przede wszystkim realizuje także ochronę środowiska. Bo to jest transport, który chroni klimat, który chroni powietrze, a więc chroni także zdrowie ludzi, jest korzystny w związku z tym przyrodniczo. I to jest ten kierunek, w którym z całą pewnością powinniśmy zmierzać, bo w efekcie mamy koniecznych mniej samochodów. W związku z tym jest mniej kolejnych połączeń drogowych, bo zamiast tego realizowane są połączenia kolejowe, transport zbiorowy, transport publiczny.

Cieszę się ogromnie z tych wszystkich inwestycji, zwłaszcza przyjmuję je z wielką satysfakcją jako krakowianin, jako mieszkaniec Małopolski. Dziękuję za nie ogromnie, bo one faktycznie stanowią ogromne udogodnienie. To nie tylko możliwość poruszania się dla mieszkańców tutaj, ale to także i wielkie udogodnienie dla turystów, dla wszystkich tych, którzy przybywają do Małopolski na wypoczynek. Bo to dzisiaj także i możliwość połączenia pociągu z rowerem, dojazdu razem z rowerem w miejsca, gdzie potem można cieszyć się już przyrodą, poruszając się na rowerze. Ale dojeżdżamy w te miejsca właśnie pociągiem, a więc transportem publicznym, transportem ekologicznym. I to jest niezwykle ważne i związane z nowoczesnym rozwojem Polski.

Bardzo dziękuję, Panie Marszałku, Panie Ministrze, Panie Prezesie, za tę możliwość odwiedzenia tego niezwykle nowoczesnego Punktu Techniczno–Eksploatacyjnego, za demonstrację tych wszystkich – powiedziałbym – ultranowoczesnych rozwiązań, które tutaj funkcjonują, działają. Ale przede wszystkim dziękuję za ten rozwój, który na bieżąco jest tutaj przez władze małopolskie realizowany dla naszego województwa, dla mieszkańców, dla rozwoju Rzeczypospolitej.

Oprócz niezwykłego rozwoju sieci drogowej, który nastąpił tutaj, w Małopolsce, w ciągu tych ostatnich 10 lat… Przypomnę tylko: to jest przede wszystkim zakopianka, patrząc z punktu widzenia wszystkich mieszkańców Polski – słynna droga, przecież wiecznie zakorkowana przez wiele lat, zawsze wtedy, kiedy była czy to wymiana turnusów w miejscowościach górskich na Podhalu, czy kiedy zbliżał się okres świąteczny, Boże Narodzenie czy Wielkanoc, wtedy, kiedy wielu turystów z całej Polski chciało jechać na wypoczynek w góry, właśnie na Podhale czy do Zakopanego.

Dzisiaj droga do Nowego Targu jest w całości otwarta razem ze spektakularnym tunelem. Nowoczesne rozwiązania komunikacyjne, plany na modernizację tej pierwszej części zakopianki, które dzisiaj cały czas są dogrywane, ale które w istocie zostały rozpoczęte jeszcze w okresie, gdy ministrem był Pan Minister Andrzej Adamczyk, to są bez wątpienia sukcesy ostatnich lat. A dla krakowian – ale nie tylko dla krakowian – przede wszystkim Północna Obwodnica Krakowa i już w realizacji także i ta wschodnia część obwodnicy, która ostatecznie zamknie okrąg obwodnicy wokół Krakowa. I w związku z tym Kraków będzie można objechać dookoła nowoczesnymi obwodnicami.

Nikomu nie trzeba mówić, co to oznacza dla miasta, dla komunikacji wewnątrz miasta, dla jego północnej części. Słynna w ostatnim czasie z narzekań mieszkańców ul. Opolska, która bez przerwy była zakorkowana, w tej chwili można przez nią swobodnie przejechać właściwie o każdej porze dnia – przede wszystkim dnia – wtedy, kiedy korki były największe. Dzisiaj tych korków nie ma właśnie dlatego, że ten ruch przejęła otwarta już Północna Obwodnica. Panie Ministrze, na tę Północną Obwodnicę Kraków czekał dziesiątki lat i wiele ekip rządzących obiecywało, wielu ministrów z Małopolski, z Krakowa było i nikt nie potrafił tego zrobić.

Dziękuję Panie Ministrze za to, że to jest, że to będzie zrealizowane do końca. Bo inwestycja na tym ostatnim odcinku obwodnicy jest już rozpoczęta. To połączenie także drogą S7 – nowoczesną drogą ekspresową – ostatecznie pomiędzy Krakowem a Warszawą, które także zostało przez Pana Ministra domknięte od granicy woj. świętokrzyskiego do Krakowa. To jest dla naszego województwa, to jest dla naszego miasta epokowa zmiana. I przede wszystkim wzrost bezpieczeństwa dla wszystkich tych, którzy jeżdżą do Małopolski, po Małopolsce i w góry.

Wiecie Państwo doskonale – wszyscy ci, którzy poruszali się zakopianką czy innymi drogami przez wiele lat – jak bardzo wiele było tam wypadków, jak, niestety, wielu ludzi zostało rannych czy zginęło na tych drogach. Dzisiaj jest to rzeczywiście przejście w inną rzeczywistość i przede wszystkim bezpieczeństwo, bezpieczeństwo i jeszcze raz bezpieczeństwo oraz komfort podróżowania.

Dziękuję za to ogromnie i cieszę się, że możemy się dzisiaj tutaj spotykać. Pan Minister zachęca mnie jeszcze do tego, abym odwiedził budowę tej spektakularnej trasy kolejowej pomiędzy Chabówką a Nowym Sączem, gdzie powstają nowe tunele, gdzie następuje głęboka modernizacja sieci kolejowej często poprzez zmianę jej wysokości o kilka metrów. Postaram się także i te inwestycje odwiedzić, bo rzeczywiście są one fundamentalnie ważne.

Dziękuję bardzo.

Pytanie o nowego ambasadora Stanów Zjednoczonych w Polsce

Szanowni Państwo, jeżeli chodzi o informacje o nominacji dla nowego ambasadora w Polsce, nie tak dawno – bo de facto około dwóch miesięcy temu, nawet niecałych – miałem możliwość spotkać się z Panem Ambasadorem i rozmawiać, kiedy mówiono mi, że być może to będzie przyszły ambasador w Polsce.

Mogę powiedzieć tak: z tej rozmowy wtedy wynikało, że jest człowiekiem, który sympatyzuje z naszym krajem, który lubi Polskę, który – jeżeli ta misja zostanie mu powierzona – to będzie uważał ją nie tylko za misję ważną z punktu widzenia Stanów Zjednoczonych, bo oczywiście ma reprezentować interesy Stanów Zjednoczonych, ale do której przede wszystkim przywiązuje duże znaczenie po to, by rozwijać relacje polsko–amerykańskie w jak najlepszym tego słowa rozumieniu.

Więc mogę powiedzieć tak: cieszę się i z satysfakcją przyjmuję tę nominację, i mam nadzieję, że współpraca z Panem Ambasadorem będzie się dobrze układała, i że to będą lata, które przyniosą korzyści i Stanom Zjednoczonym, których ambasadorem będzie w Warszawie, w Polsce, ale także i Polsce po to, żeby zacieśniać więzi polsko–amerykańskie, bo to jest z naszego punktu widzenia najważniejsze.

Pytanie o zawiadomienie Prezesa TK Bogdana Święczkowskiego do prokuratury w sprawie zamachu stanu

Szanowni Państwo, nie jest dla nikogo tajemnicą, nie jest tajemnicą także dla obserwatorów zewnętrznych to, że w Polsce na przestrzeni ostatnich kilkunastu miesięcy doszło do wielokrotnych, bardzo głębokich naruszeń prawa – i to nie tylko ustaw, ale i konstytucji, również w zakresie kompetencji Prezydenta Rzeczypospolitej.

Z punktu widzenia tych kompetencji opisanych konstytucyjnie i ustawowo również – co wielokrotnie mówiłem – de facto usunięcie siłowe Prokuratora Krajowego z jego stanowiska było całkowicie nielegalne, a tym samym to pseudopowołanie nowego pseudoprokuratora krajowego, który w istocie jest osadzony całkowicie nielegalnie. Trudno tutaj mówić o tym, że w zakresie tak podstawowych stanowisk i kwestii ustrojowych nie mamy do czynienia z rażącymi naruszeniami prawa. Mamy do czynienia z rażącymi naruszeniami prawa.

Pan Prezes Bogdan Święczkowski, jak słyszę, kierując się także swoim wieloletnim doświadczeniem prawniczym wcześniejszym – przypomnę, że sam był zastępcą Prokuratora Generalnego, Prokuratorem Krajowym – uznał, że w istocie wyczerpuje to znamiona konkretnych przestępstw opisanych w kodeksie karnym. I – jak rozumiem – skierował do prokuratury wniosek o ściganie. Niech się prokuratura tym zajmie. Niech zbada tę sprawę. Niech w przyszłości – jeżeli takie będą decyzje – zajmie się tym sąd. Ale przede wszystkim rzeczywiście mamy formalny wniosek o wszczęcie postępowania. I mam nadzieję, że prokuratura będzie w Polsce działała uczciwie i rzetelnie.

Pytanie o spotkanie z Prezydentem Stanów Zjednoczonych Donaldem Trumpem

Proszę Państwa, myśmy się już spotykali wielokrotnie – jak Państwo wiecie – mamy relacje z Panem Prezydentem Donaldem Trumpem. Proszę spokojnie poczekać, proszę pozwolić też Prezydentowi Donaldowi Trumpowi wejść w swoją drugą kadencję. Trwa w tej chwili cały czas układanie administracji amerykańskiej. Właśnie dostaliśmy informację o tym, kto będzie w Polsce nowym ambasadorem. Mam nadzieję na wizytę Prezydenta Donalda Trumpa w naszym kraju. Do tego też potrzebny jest nowy ambasador, żeby tę wizytę przygotować, bo – oczywiście – ona jest przygotowywana przez obie strony. I bądźmy cierpliwi.

Pytanie o zarzuty dla Błażeja Spychalskiego – byłego rzecznika prasowego Prezydenta Andrzeja Dudy

Proszę Państwa, tak jak powiedziała wczoraj Pani Minister w pierwszym komentarzu do tej sprawy – Pani Minister Diana Głownia – patrzymy na tę sytuację z uwagą. Nie ukrywam, że było to dla nas zaskoczeniem, że do takiej sytuacji doszło. Ja rozumiem, że prokuratura prowadzi swoje czynności i dokonała przesłuchania, złożył wyjaśnienia Pan Minister.

Obecnie ma status mojego społecznego doradcy. To jest funkcja, która jest funkcją nieodpłatną. I tylko w ten sposób jest związany z Kancelarią Prezydenta. Ja czekam na to, w jaki sposób prokuratura będzie tę sprawę wyjaśniała i jakie będą dalsze decyzje prokuratury.

Na razie zdecydowałem wczoraj o tym, by zwrócić się do szefowej Kancelarii, do Pani Minister Małgorzaty Paprockiej, i moich współpracowników z kierownictwa, aby nie angażować Pana Błażeja Spychalskiego w żadne działania, które w jakikolwiek sposób prowadziłyby do reprezentowania Prezydenta Rzeczypospolitej czy to na jakichś uroczystościach, czy w jakichś wydarzeniach. Do czasu, dopóki ta sprawa nie będzie bardziej rozjaśniona, dopóki prokuratura nie pokaże, jakie w istocie zamierza decyzje podjąć.

Pamiętajmy o tym, że to, że prokuratura w tej chwili działa, to jest jeszcze moment, kiedy absolutnie Panu Ministrowi przysługuje pełne domniemanie niewinności. I stwierdzenie dzisiaj, że jest czegokolwiek winien, byłoby absolutnie sprzeczne z obowiązującymi normami.

Natomiast przyglądamy się temu bardzo uważnie i zachowujemy w tej sprawie ostrożność. Patrzymy też, jakich rzeczywiście działań te podejrzenia czy zarzuty, które są formułowane wobec Pana Błażeja Spychalskiego, będą dotyczyły. Czy jest to rzeczywiście w jakikolwiek sposób związane z tym, co robił i czym się zajmował w Kancelarii Prezydenta.

Dziękuję bardzo.