Prezydent Bronisław Komorowski w fabryce PESA w Bydgoszczy powiedział, że zakład jest przykładem, jak polskie firmy mogą skutecznie konkurować na rynkach zagranicznych.
Bronisław Komorowski obejrzał m.in. ostatni z serii 186 tramwajów niskopodłogowych Swing dla Warszawy, które zostały kupione za 1,5 mld zł.
- To cieszy, jeżeli tak kosztowne kontrakty jak warszawski trafią do polskich firm. To jest rzecz bardzo ważna, bo to jest budowanie szans na dalszy rozwój(...) Jestem pełen uznania. Widać też, że jest absolutnie możliwa ofensywa polskich firm na rynkach poza Polską. Kontrakt dla Warszawy pokazuje również, że warto wspierać także rodzime firmy - podkreślił prezydent.
Bronisław Komorowski obejrzał również pociągi - elektryczne jednostki trakcyjne Elf, wyprodukowane dla Wielkopolski i przewoźnika z Bawarii.
- Pojazdy z fabryki PESA na rynki zagraniczne są dobrą reklamą Polski. Jest to firma, która od wielu lat konsekwentnie buduje swoją pozycję na rynku polskim i zagranicznym. Ważne jest też to, że jest to firma z akcjonariatem pracowniczym - mówił prezydent.
Bronisław Komorowski zaznaczył, że podobnie jak PESA, sukcesy na rynkach światowych odnosi inna firma z województwa kujawsko-pomorskiego, Toruńskie Zakłady Materiałów Opatrunkowych.
Prezes fabryki PESA Tomasz Zaboklicki podkreślił, że wizyta prezydenta była realizacją obietnicy, jaką złożył w zeszłym roku w Szeged (Węgry). Wówczas prezydent Komorowski oglądał tramwaje niskopodłogowe Swing z bydgoskiej fabryki, które kupiło Szeged.
- Teraz chętnie przejechałbym się pociągiem z Bydgoszczy po terenie Niemiec - powiedział Bronisław Komorowski na zakończenie wizyty w hali produkcyjnej.
PESA specjalizuje się w budowie i modernizacji taboru kolejowego - lokomotyw i wagonów oraz tramwajów. Fabryka produkuje pojazdy dla Bułgarii, Czech, Niemiec, Rosji, Rumunii, Ukrainy i Włoch, a także na polski rynek. Między innymi niemieckie koleje DB w zeszłym roku zamówiły 470 lokomotyw spalinowych; wartość kontraktu wynosi 1,2 mln zł.
Tramwaj Swing to pojazd skonstruowany specjalnie dla stolicy - tramwaj o nowej konstrukcji wózków, z udoskonalonym systemem sterowania, rozbudowanym systemem informacji pasażerskiej oraz nowym designem i rozplanowaniem wnętrza. Swing to tramwaj w pełni niskopodłogowy, przyjazny osobom starszym i niepełnosprawnym, klimatyzowany i monitorowany. Może nim podróżować 207 osób, w tym 40 na miejscach siedzących.
Tramwajowy kontrakt stulecia to nie tylko dostawa 186 pojazdów. W stolicy Tramwaje Warszawskie wraz z PESĄ stworzyły od podstaw supernowoczesne centrum zarządzania flotą tramwajową, z systemem informacji pasażerskiej oraz centrum diagnostyki on-line. W nowoczesnym centrum na ścianie monitorów dyspozytorzy obserwują wszystkie poruszające się po mieście Swingi, mogą odczytywać on-line dane eksploatacyjne, techniczne, bezpośrednio reagować na występujące zdarzenia, przekazywać informacje motorniczym. To jedno z najnowocześniejszych w Europie centrów nadzoru ruchu.
W przyszłym roku pasażerowie poznają kolejny produkt PESY – zbudowany na bazie doświadczeń ze Swingiem, aczkolwiek zupełnie nowy, dwukierunkowy tramwaj Jazz Duo.
Najbardziej spektakularnym wydarzeniami dla PESY w tym roku było zawarcie kontraktu na dostawy 120 tramwajów dla Moskwy, a także umieszczenie PESA przez Polską Akademię Nauk na 2. miejscu listy najbardziej innowacyjnych dużych polskich firm.
Tradycje fabryki sięgają 1851 r., gdy w Bydgoszczy założono Warsztaty Parowozowe Pierwszej Klasy. W okresie PRL firma funkcjonowała jako Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego. (PAP, inf. własna)
Lokalizacja
Najnowsze
Najpopularniejsze
