– Patrzmy z optymizmem na relacje polsko–amerykańskie – apelował Minister Mieszko Pawlak. – Sam fakt, że Sekretarz Obrony przyjeżdża z bilateralną wizytą tylko do Warszawy i publicznie przedstawia Polskę jako modelowy przykład państwa, które na zbrojenia wydaje 5 procent PKB, to dla nas dobry sygnał.
W zaciszu rządowych gabinetów, bez głębszych analiz i publicznych konsultacji, program CPK przeobraził się w swoją karykaturę. Ogólnodostępny system transportowy, który miał służyć wszystkim mieszkańcom Polski, na naszych oczach zmienił się w projekt ekskluzywnej linii kolejowej dla mieszkańców czterech polskich metropolii oraz lotnisko, budowane jakby przez przypadek – piszą członkowie prezydenckiej Rady ds. Strategicznych Projektów Rozwojowych Rafał Milczarski i Mikołaj Wild.
– Na jakiej podstawie podejmowane są dziś kluczowe zmiany w programie CPK? Na przykład, by zwiększyć prędkość pociągów na kilku trasach kolejowych, choć może to wykluczyć polskich producentów taboru kolejowego, albo pozostawić mniejsze miejscowości bez dostępu do sieci kolejowej? – pytał członek Rady ds. Strategicznych Projektów Rozwojowych.